L’altro lato della medaglia si chiama “ecotassa”: a decorrere dal 1° marzo 2019 e fino al 31 dicembre 2021, chiunque acquista, anche in locazione finanziaria, e immatricola in Italia un veicolo di categoria M1 (per il codice della strada corrisponde a un veicolo destinato al trasporto di persone, avente al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente) nuovo di fabbrica, è tenuto al pagamento di un’imposta parametrata al numero di grammi di biossido di carbonio emessi per chilometro eccedenti la soglia di 160 CO2 g/km, secondo gli importi riportati nella tabella

Viene inoltre precisato che l’imposta è dovuta anche da chi immatricola in Italia un veicolo di categoria M1 (massimo 9 posti, si ribadisce) già immatricolato in un altro Stato.

Ma il limite oltre il quale un veicolo viene eco-tassato, cioè di 160 g/km di CO2, ricomprende una serie di modelli molto diffusi (ad esempio Fiat Tipo e Fiat Doblò) e che contribuiscono al ciclo vitale dell’economia del Bel Paese: si osserva, infatti, che tra le auto del Gruppo FCA, mentre nessun modello può beneficiare dell’ecobonus, al contrario, ben 13 modelli da marzo saranno eco tassati.